2013. február 20., szerda

Tupoljev Tu-154,elkészült az utolsó


Az Aeroflot Tu-154M típusú repülőgépe,megérkezik a Ferihegyi
naplementébe. ( 2008 )
A Tu-154 egy igazi élményrepülőgép, az alakja messziről is jól felismerhető, a hajtóművek jellegzetes hangja egyenesen lenyűgöző, több mint negyven éve kitartóan szárnyal, ezekkel a tulajdonságaival már számtalan repülésbarát szívét meghódította. Az idők folyamán számos légitársaság üzemeltette a típust, közöttük a Malév, amelynél majdnem harminc éven keresztül szolgált.

Látható volt többek között az Aeroflot a CSA az Interflug a LOT a Tarom és persze még sok más légitársaság színeiben

Mikor iskolás voltam egy osztálytársam megkérdezte tőlem hogy melyik a kedvenc repülőgépem, kapásból vágtam rá hogy a Tu-154-es, meglepődött a válaszomon mert csak nézett rám elkerekedett szemekkel, majd vissza kérdezett hogy az meg milyen gép, hát elmeséltem neki hogy három sugárhajtóműves, a vízszintes vezérsík a függőleges tetején van de ő csak nézett rám továbbra is, hát folytattam, hogy ez egy utasszállító... 

Akkoriban szokás volt az iskolában megajándékozni egymást, mikor mindenki megkapta az ajándékát és én is a magamét igencsak elvigyorodtam, mert egy Tu-134-es makettet kaptam, azt amit ha elkészítjük egy talpra lehetett helyezni.Úgyhogy repdestem az örömtől,mert mindkét típus a kedvenceim közé tartozott már annak idején is.

Felszálláshoz készül,az Aeroflot hagyományos színeiben látható Tu-154M, a Ferihegy 1-es terminálon. Érdemes megfigyelni a háttérben álló Malév Tu-154-B2 flottát. ( 1995 )


Szöveg,kép,videó: Transport and Air - Len







2013. február 3., vasárnap

Első év a Malév nélkül



Malév Tu-154 taransportandair.blogspot.hu   -Len-
A felszállás pillanata  ( 1995 )
2012.február 3.-án több mint fél évszázados működés után leállt a Malév.Helyette egy másik, új légitársaság megalakulását mindenki várta,de hiába.A Malév több volt mint egy vállalat a sok közül,olyan volt mint a Budai várnegyed,messze vitte hírünket a nagyvilágban.Tavaly akik szerették a magyar légitársaságot,könnyes szemmel búcsúztak el tőle, legyen szó akár férfiakról, akár nőkről..A Malév pilótái többnyire külföldön leltek maguknak munkát, volt akinek a határon túli álláshoz  már nem volt kedve, és inkább a nyugdíjat választotta. Egy légiutas-kísérő mesélte a napokban,hogy elküldött vagy nyolcvan önéletrajzot,és alig kapott választ,még az állásinterjúra is nehéz a bejutás,persze ha addig eljut valaki,az sem garancia semmire,sokaknak teljesen más munkakör után kellett nézniük. A Malév gazdaságilag nem rentábilis gépeit elkezdték szétbontani,vagy már szét is bontották őket teljesen,alkatrészeiket értékesítik, és más repülőgépekbe kerülnek beépítésre. A mai nap az emlékezésé, idézzünk most fel néhány pillanatot a Malév közelmúltjából. A fényképek után videók következnek.



Maklév Tu-154B2  taransportandair.blogspot.hu   -Len-
A Malév Tupoljev Tu-154-B2 típusú repülőgépét tolja ki az utashídtól egy Rába motorral szerelt Hódgép Aerotrac vontató,1993-ban.
Malév Tupoljev Tu-154B2 Ferihegy Airport  taransportandair.blogspot.hu   -Len-
Malév Tu-154B2 az utashídtól való távozás után a hajtóműveket beindította, a gurulást megkezdte. ( 1993 )
Malév Boeing 737-200 Ferihegy Airport  taransportandair.blogspot.hu   -Len-
A magyar légitársaság első nyugati típusú repülőgépe, a Boeing 732-200,1988-ban érkezett meg. ( A felvétel 1992-ben készült )

Tu-154 B2 Ferihegy Skanzen transportandair.blogspot.hu
Ferihegy,skanzen 2002.
Ferihegy,skanzen 2002.
A Malév Tupoljev Tu-134 típusú repülőgépe a ferihegyi skanzenben. ( 2002 )
Fokker 70  ( 2002 )
A flotta modernizáció keretében a Malév viszonylag hamar kivonta a 737 Classic típust, a felvételen a Szent István nevű repülőgép látható.  2002 
Életkép ( 2002 )
A Malév Charter Services  közkedvelt volt a nyaralók között, olyan népszerű pihenő helyekre lehetett eljutni mint Korfu,Santorini,Rodosz vagy Mallorca. A Boeing 737-400-ast később a 737-800 váltotta fel. ( Malév, Boeing 737-400,HA-LEZ, Ferihegy 2002 )
Kiszolgálás közben a Malév, Boeing 737-400-as típusú,HA-LEZ lajstromjelű repülőgépe 2002-ben, a Ferihegyi repülőtéren.
A Boeing 767-200 ER  a Malév tengeren túli járatait teljesítette. ( 2002 )
2004. Május 1. Az Európai Unióhoz való csatlakozás ünnepélyes keretek között zajlott, a program része volt hogy egy Malév gép alacsonyan elrepül a Duna budapesti szakasza felett. ( Malév, Boeing 737-300 HA-LEX  ) 
A 2004-es évben  egyedülálló módon két alkalommal, két különböző Malév repülőgép is elrepült a Duna belvárosi szakasza felett, az egyik a fent már említett EU csatlakozási ceremónia alkalmából Május elsején, majd Augusztus 20, a Szent István napi ünnepségek  keretében is.         Malév Boeing 737-300  HA-LEG 2004. Augusztus 20. 
 A magyar légitársaság  legnagyobb repülőgépe is bemerészkedett a Duna fölé, a már hagyományosnak mondható Augusztus 20-i ünnepi repülések keretében. ( Malév Boeing 767-300 ER 2007.Augusztus 20. )
LH-Aladár a Malév első Boeing 767-200 ER típusú repülőgépe . ( 2005 )
Csendélet gerlékkel  ( 2005 )
Pocsolyában tükröződik a Malév egyik Boeing 737 típusú repülőgépe, egy zivatar után, 2006-ban.
Magyar Légiközlekedési Vállalat első Tu-154 típusú repülőgépe, a HA-LCA . ( 2010 )
  Reggeli érkezés ( 2009 )

                         
Boldog II. János Pál Pápa 1996.Szeptember 7.-én második magyarországi lelkipásztori útjának búcsú napján,hazautazik a Vatikánba.  A Malév gépe II. János Pál Pápa címerével, a Vatikán és Magyarország zászlajával volt feldíszítve.

Azok a kilencvenes évek.Ebben az időszakban még forgalomban volt a Malév összes klasszikus jet típusa, olyan ma már legendás masinák mint a Tu-134,Tu-154 és a Boeing 737-200. De feltűnik még a Boeing 737-300,737-400,767-200 és a csengő hangú Fokker 70 is.

                                                                                               Modern idők

Szöveg,kép,videó: Transport and Air  - Len -